Позвоните в службу поддержки
+86-13893152775Рабочий час
Пн - Пт 08:00 - 17:00
Когда слышишь про раздельные натяжные машины, первое, что приходит в голову — это громоздкие установки с кучей гидравлики. Но на практике всё оказалось сложнее. Многие до сих пор путают модульные системы с полноценными заводами, а потом удивляются, почему оборудование не выдерживает нагрузок при работе с ЛЭП высокого напряжения.
В нашей отрасли под раздельной натяжной машиной обычно понимают не просто устройство, а комплекс, где каждый модуль выполняет свою функцию. Например, натяжной блок отдельно, тормозной — отдельно. Но вот нюанс: если модули не синхронизированы, даже самая дорогая машина будет рвать провода. Помню, на одном из объектов в Сибири как раз из-за этого пришлось переделывать всю систему.
Заводы, которые собирают такие машины, часто недооценивают важность контроля крутящего момента. У нас был случай с китайской сборкой — вроде бы всё по чертежам, но при нагрузке в 50 кН механизм начинал вибрировать. Пришлось своими силами дорабатывать крепления.
Кстати, про раздельная натяжная машина заводы — тут важно смотреть не на цену, а на то, как организовано производство. Если завод не тестирует каждую единицу под реальной нагрузкой, лучше обойти его стороной.
Когда мы впервые закупали машины для проекта в Казахстане, ошиблись с подбором производителя. Выбрали того, кто обещал ?европейское качество по азиатским ценам?. В итоге половина оборудования простаивала из-за поломок в редукторах.
Сейчас работаем с ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство — их подход к сборке оказался ближе к реальным потребностям. Не идеально, конечно, но хотя бы есть понимание, что машина должна работать в полевых условиях, а не в теплом цеху.
Их сайт https://www.lzzk.ru стал для нас отправной точкой, когда искали замену вышедшему из строя оборудованию. Что подкупило — в описании четко указано про тестирование под нагрузками до 110 кН, что как раз соответствует нашим задачам.
Если брать ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство, то их завод расположен по адресу Дорога Могао № 34 в зоне развития высоких технологий Ланьчжоу. Это не случайно — рядом есть полигон для испытаний, где можно проверить машины в условиях, близких к реальным.
Заметил, что они не используют универсальные рамы для всех типов машин. Для напряжений до 35 кВ идут облегченные конструкции, а для 110 кВ и выше — усиленные, с дополнительными ребрами жесткости. Это дороже, но зато нет проблем с деформацией при длительной эксплуатации.
В их раздельная натяжная машина особенно удачно реализована система аварийного останова. Не та кнопка, которую ставят все подряд, а полноценный контур с датчиками перегруза и перекоса. Мелочь, а спасла нам проект, когда кран случайно задел провод.
Самое больное место — это когда пытаются экономить на обслуживании. Раздельные машины требуют регулярной проверки соосности модулей. Если пропустить эту процедуру, через пару месяцев работы появляется люфт, который уже не исправить без замены частей.
Еще одна история была с подбором тросов. Казалось бы, элементарно — но нет, некоторые до сих пор ставят тросы не того сечения, а потом удивляются, почему машина не развивает нужное усилие. Приходится объяснять, что для 220 кВ нужны совсем другие параметры.
Кстати, в ООО Ланьчжоу Чжунке это учли — в их документации есть четкие таблицы совместимости с разными типами тросов и проводов. Не всегда идеально совпадает с реальностью, но хотя бы есть от чего отталкиваться.
Сейчас многие заводы, включая раздельная натяжная машина заводы в Китае, переходят на цифровые системы контроля. Это хорошо в теории, но на практике в условиях российских зим электроника часто отказывает. Приходится дублировать системы механическими датчиками.
У того же ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство недавно появились машины с гибридным управлением — можно работать и с компьютера, и вручную. Для северных проектов это оказалось спасением.
Думаю, будущее за модульными системами, где можно быстро заменять отдельные блоки. Но пока большинство производителей, включая заводы в Ганьсу, предлагают в основном монолитные конструкции. Хотя те же китайцы уже экспериментируют с быстросъемными модулями — посмотрим, что из этого выйдет.
Если подводить итог, то при выборе раздельная натяжная машина стоит смотреть не на красивые буклеты, а на то, как организовано производство и тестирование. Завод должен понимать, что оборудование будет работать в грязи, при минус сорока и с уставшими операторами.
Наш опыт с ООО Ланьчжоу Чжунке Машиностроительное Производство показал, что даже не самый раскрученный производитель может дать фору известным брендам, если у него грамотные инженеры и нормальная испытательная база.
Главное — не вестись на дешевые аналоги и всегда требовать тестовые запуски под свою специфику. И да, никогда не забывать про запасные части — они должны быть доступны, а не ?под заказ три месяца?. Это, кстати, основная проблема многих заводы, которые делают ставку только на первичные продажи.
